在智能網(wǎng)聯(lián)和新能源技術(shù)的推動(dòng)下，汽車已經(jīng)成為工業(yè)和信息的雙制高點(diǎn)，與此同時(shí)逐漸成熟的人工智能技術(shù)，也將成為未來(lái)產(chǎn)業(yè)變革的核心競(jìng)爭(zhēng)力，正是在這樣的大背景下越來(lái)越多的車企開(kāi)始布局汽車產(chǎn)業(yè)中的人工智能領(lǐng)域。

 近日，上汽集團(tuán)宣布在集團(tuán)內(nèi)部建立國(guó)內(nèi)首個(gè)人工智能實(shí)驗(yàn)室，該人工智能實(shí)驗(yàn)室未來(lái)將以上汽云計(jì)算平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)以及豐富的業(yè)務(wù)場(chǎng)景為基礎(chǔ)，創(chuàng)建汽車產(chǎn)業(yè)中人工智能應(yīng)用和解決方案，加快推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，進(jìn)一步提升企業(yè)未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

 根據(jù)規(guī)劃，上汽集團(tuán)人工智能實(shí)驗(yàn)室未來(lái)將研發(fā)自主的人工智能核心技術(shù)，以支持集團(tuán)各企業(yè)建立自己的人工智能應(yīng)用團(tuán)隊(duì)；同時(shí)為各企業(yè)人工智能應(yīng)用提供深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練平臺(tái)，針對(duì)企業(yè)發(fā)展中的生產(chǎn)、制造、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)存在的難點(diǎn)、痛點(diǎn)，提供人工智能解決方案。

 上汽集團(tuán)副總工程師祖似杰也表示："上汽集團(tuán)建立人工實(shí)驗(yàn)室是希望通過(guò)人工智能技術(shù)，推動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的又好又快發(fā)展，汽車是一個(gè)非常復(fù)雜的技術(shù)集合體，整車企業(yè)要與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)互相學(xué)習(xí)，將技術(shù)落地成場(chǎng)景化、產(chǎn)品化。"未來(lái)上汽人工智能實(shí)驗(yàn)室不會(huì)拘泥于技術(shù)和理論知識(shí)的研究，而將推動(dòng)人工智能面向產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)目落地，具體將在智能制造、智能駕駛以及智慧出行三個(gè)領(lǐng)域。

 目前在智能制造領(lǐng)域，上汽集團(tuán)已經(jīng)在一年前成立了一個(gè)70人的團(tuán)隊(duì)，目前服務(wù)于安吉物流，而安吉物流已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了上汽集團(tuán)一半以上的車輛運(yùn)輸工作。

 而且在整車制造方面，上汽集團(tuán)正在推進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程的智能化，以去年上市的上汽大通D90車型為例，通過(guò)推動(dòng)生產(chǎn)方式向數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、定制化方向轉(zhuǎn)變，讓用戶深度參與產(chǎn)品的定義、開(kāi)發(fā)、定價(jià)、選配等6大環(huán)節(jié)，讓用戶掌握消費(fèi)主導(dǎo)權(quán)。

 同時(shí)上汽集團(tuán)還將在今年底將先期形成3個(gè)樣板工廠，以點(diǎn)帶面與零部件企業(yè)合作，探索實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈透明，運(yùn)營(yíng)效率極大提升，快速響應(yīng)客戶個(gè)性化需求，及時(shí)生產(chǎn)與交付。這些都將是人工智能實(shí)驗(yàn)室未來(lái)在智能制造方面主力發(fā)展的方向之一。

 在智慧出行方面，除了繼續(xù)開(kāi)展環(huán)球車型分時(shí)汽車租賃業(yè)務(wù)之外，上汽集團(tuán)人工智能實(shí)驗(yàn)室還將依靠現(xiàn)有斑馬智行、EVCARD大數(shù)據(jù)搭建云數(shù)據(jù)平臺(tái)，用以分析用戶出行習(xí)慣，未來(lái)將形成分時(shí)租賃、租車、購(gòu)物等全產(chǎn)業(yè)鏈整合。

 同時(shí)界面記者還獲悉，在今年九月份上汽集團(tuán)還將推出首個(gè)具有"國(guó)"字背景的網(wǎng)約車服務(wù)平臺(tái)，目前相關(guān)方面的工作還在研究探討之中。

 而在智能駕駛方面，上汽集團(tuán)已完成兩代智能駕駛整車平臺(tái)開(kāi)發(fā)，以及集成5G通訊技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，并實(shí)車開(kāi)展了封閉試驗(yàn)場(chǎng)、高速公路、特定園區(qū)及城區(qū)、地面及地下停車場(chǎng)等應(yīng)用場(chǎng)景下的智能駕駛技術(shù)研究，整車測(cè)試?yán)塾?jì)里程超6萬(wàn)公里。

 同時(shí)在今年9月份中國(guó)首款"特定場(chǎng)景無(wú)人駕駛"功能的智能網(wǎng)聯(lián)量產(chǎn)車型MARVEL X將正式上市，其他如高速車隊(duì)自動(dòng)駕駛、城區(qū)自動(dòng)駕駛等技術(shù)也將在明、后年正式投入到商業(yè)化應(yīng)用之中。（界面新聞 侯卓鎧）